ハーレー4台乗り継いで気づいたこと。4台目はローライダー

静岡に転勤していた頃、せっかくだからと大型免許を取った。
どうせ乗るなら大型らしいバイクがいい。
ハーレーかなと思って、いくつか試乗した。

そのなかで出会ったのが、スポーツスター。
アクセルを開けたときのドコドコした鼓動感。
これがハーレーだ、と思った。

免許取りたてのまま、Tabikoと2台で北海道へ。
テントを積んで、キャンプ場を探しながら8泊9日。

ルートは静岡から新潟へ走り、新潟からフェリーで苫小牧へ。
上陸してまず向かったのは宗谷岬。日本最北端まで走った。
そのあと道東をぐるりと回って、また苫小牧から帰る。
総走行距離は2000kmほどの旅だった。

はじめての北海道ツーリングは、このバイクと走った。

Vibesという雑誌を読んでいると、みんなショベルに乗っている。
ハーレー乗りならショベルに乗らないと、という気になってきた。

手に入れてみると、これがカスタムし放題のバイクだった。
あれこれいじりながら、通勤にも毎日乗っていた。

ただ、バッテリーが弱くてキックでエンジンをかけていたし、トラブルも多かった。
なにより、メンテナンスできる店が限られていた。
それが手放す理由になった。

ショベルで苦労したぶん、次はディーラーで見てもらえる年式のモデルにしようと決めた。

壊れる心配がない。エンジンは確実にかかる。
旅先でのトラブルをほぼ気にしなくていい、というのは正直かなり楽だった。

Vibesミーティングにもこのバイクで2回参加した。
全国からハーレー乗りが集まる年に一度のイベント。
テント泊で参加した。

ハーレーにはいくつかのファミリーがある。
スポーツスター、ツーリング、ソフテイル、ダイナ。

気がつけば、ダイナファミリーだけ乗っていなかった。
ローライダーはダイナファミリーの1台。

昔からずっと、ローライダーが一番ハーレーらしいと思っていた。
無骨で、飾らなくて、かっこいい。

2005年式を選んだのは、キャブレター最後の年式だから。
インジェクションより、キャブレターのほうがカスタムの幅が広い。
これからいじっていくつもりでいる。

そして、2005年は自分がバイクの免許を取った年でもある。
バイクに乗り始めた年式のバイクで、もう一度走り出す。

これが、人生最後の1台です。